Crónica Minimoto Masters 08

 

“YO ESTUVE ALLÍ”

   En esta ocasión intentaremos plasmar lo acontecido sobre la carrera más esperada por todos desde hace algún tiempo, el MiniMoto Masters 08, pero mucho me temo que no tendremos palabras suficientes para expresar todo el trabajo ANTES, DURANTE, y DESPUES del gran acontecimiento.  

 

Antes de empezar, desde la organización queremos dar las gracias a todos los pilotos por el gran esfuerzo y profesionalidad que demostraron ante tan duras condiciones de pista, una obra de arte que se convirtió en una pesadilla para algunos.

 

 

 

ANTES

Los preparativos previos a la carrera ya nos avisaban del difícil fin de semana que nos esperaba. Los 30 litros por m/2 de lluvia caídos el Lunes y las previsiones de lluvia hacia mitad de semana nos hacia pensar que no sería camino de rosas.

El martes empezamos las tareas de planificación y construcción del circuito, bueno mas bien la planificación era de cómo salirnos de tanto barrizal.

La lluvia que nos acompañó diariamente nos dificultaba y mucho las tareas de construcción  del circuito, el cual muy poco a poco iba tomando forma, gracias a nuestro diseñador y maquinista Tato, y a Lucas maquinista local de excavaciones Morgan, dos ARTISTAS con mayúsculas.

Las miradas siempre estaban puestas en el cielo esperando ver algún rayo de sol, el cual llegó pero a las 19h del sábado, un poco tarde para secarnos el circuito.

Cada día teníamos que cambiar la planificación, tanto del evento como de los trabajos en la pista.

 

El miércoles y jueves se hizo el acopio de la tierra en el centro del circuito y de allí se repartía donde más tarde irían los saltos, la lluvia no cesaba y las tareas se alargaban hasta las 2h de la madrugada y a las 7h en pie, pero sarna con gusto no pica!!

El viernes tuvimos que anular la programación y reestructurar todo el timing ya que la lluvia no nos dejó otra opción. Pero al mal tiempo buena cara y improvisamos nuestra zona VIP para pilotos ,acompañantes y sponsors , dentro de la pista de tenis, donde montamos carpas , motos expuestas, catering , barra libre, discjockey, etc.…..Solo teníamos acceso los de la “ pulserita” como nos decían con  recochineo la gente que estaba fuera. Los pilotos y acompañantes disfrutaron de lo lindo, algunos bebiendo más que otros, la fiesta duró hasta las 7 de la mañana. La barra libre para todos, zona village con plasma y Play station, Pringels inacabables, el embudo con litros de cerveza, y como no nuestros archi conocidos megáfonos dando guerra toda la noche. Y para cambiar de aires a 50 metros la Zona de Ocio, conciertos en directo, chiringuitos, simulador de Burn, un sin fin de inacabable distracción.

Debido a este cambio había que replantear la situación, teníamos varias cartas encima de la mesa y una de ellas era la anulación la cual no queríamos levantar, otra era continuar con el timing inicial pero 1 día después hasta el Domingo, y finalmente decidimos que la mejor opción era concentrarlo todo el Sábado.

El Sábado por la mañana no iba a ser menos y también amaneció muy nublado pero sin lluvia. El circuito ya estaba terminado desde el viernes pero el estado de la tierra no permitió compactarlo y la ausencia de sol el cual esperábamos cada amanecer preveía una dura, muy dura carrera. El pronóstico meteorológico había fallado ya que el lunes  de esa semana anunciaban lluvias solo para el miércoles. También sufrieron los problemas de la lluvia todos los moteros que se desplazaron de todas partes de España y se encontraban con los parking y accesos al circuito de Cheste estaban inutilizados por el barro. El trabajo de muchos días de estudio y planificación se convertían en improvisación, vivíamos el evento al momento intentando perjudicar lo menos posible.

Al olor de la fideuá que prepararon nuestras chicas todo terreno se fueron levantando todos los pilotos, unos 170 platos se sirvieron en total.

 

DURANTE

El sábado por la tarde se palpaban los nervios de los pilotos por desvirgar el circuito, la obra de arte que más tarde fue una odisea para todos. A las 20h el público se amontonaba en las lindes para poder ver el espectáculo. De eso ya se encargaban los pilotos y no me cansaré de recalcar el terrible esfuerzo que padecieron pilotos y máquinas de los cuales solo acabaron 21 de 40, toda una masacre.

En los entrenos libre que duraron 1 hora pudimos ver una avanzadilla de lo que nos esperaría más tarde. El piloto de Bigues i Riells BCN Albert Soley nº 15 en categoría Master con su Motovert 138 Takegawa dejó claro en los entrenos libres que venía a ganarlo todo ya que parecía que eso del barro no fuera con él. En Amateur también destacó el piloto Asturiano  Alejandro Iglesias nº 23 que con su Uno ST2 dejó claro que en Asturias llueve más de la cuenta y que el barro era su aliado.

Después de ese duro entreno se convocó la cena en la zona VIP que montamos a pié de pista donde los de la “pulserita” pudimos disfrutar de una paella para más de 200 invitados.

 

Mangas clasificatorias

A las 23h empezamos las clasificatorias Amateur 1 y 2, 7 minutos + 2v interminables para algunos.

En Amateur 1 destacaron 2 pilotos sobre el resto, el nº 17 José Sandoval y el nº 23 Alejandro Iglesias que mantuvieron una bonita lucha hasta el final de la manga.

En Amateur 2 destacó del resto Javier Hernández nº 31 entrando en solitario por delante de Albert Martí nº 12.

En Master 1 Albert Soley nº 15 dejaba claro que no le importaba el barro, y que los demás debían aplicarse y mucho. Por detrás el nº 36 Javier Fernández se adjudicaba la 2ª plaza acosado de muy cerca por el Portugués Humberto Santos nº 72.

En Master 2 otro Portugués Fabio Alexandre nº911 daba un recital de conducción a sus contrincantes. La baja más sorprendente fue la de nuestro piloto Eugenio Zafra nº22 que acusó mucho el cansancio del Viernes noche…. non coments.

 

En la final de Amateur destacó Javier Hernández nº 31 haciendo una carrera muy inteligente, escapándose al principio de la manga y conservando sus fuerzas hasta el final, lastima de la desclasificación que más tarde explicaremos. Seguidamente un luchador Alejandro Iglesias nº23 y 3º Albert Martí nº 12 que entró a tan solo 3 segundos de Alejandro.

En la final de Masters Albert Soley no defraudó y dominó de principio a fin, parecía volar sobre el barro y su estilo inconfundible trialero le ayudó a alzarse con el primer puesto final y con los 800€ del premio. Además también ganó 2 entradas para MotoGP por haber ganado el Best Lap cedido por Jack&Jones. Fabio Alexandre nº911 y Luis Campos nº 176 los dos Portugueses completaron el podium. De esta final nos quedamos con la imagen de Soley volando sobre el barro y con la lucha que tubo Javi Fernández a escasos metros de la línea de meta, donde su moto dijo adiós a su embrague y tubo que cruzar la meta arrastrándola, subiendo la rampa de meta y cayendo exhausto de cansancio, 4º clasificado.

 

DESPUES

Al acabar la carrera nos trasladamos todos al parque cerrado, Zona VIP del Viernes, para efectuar la entrega de premios. La dirección de carrera recibió varias reclamaciones verbales de algunos de los pilotos quejándose de una posible irregularidad técnica en el motor del ganador en Amateur Javier Hernández, habiendo indicios de montar un motor superior a 150. que es el límite establecido.

Se le informó verbalmente al piloto implicado y primeramente accedió a hacer las verificaciones pertinentes, pero acto seguido cambió de parecer y decidió abandonar el parque cerrado. Al no acceder a una verificación técnica el piloto quedó desclasificado de la competición.

 

 

Descargar   CLASIFICACIONES 

 

Otra vez el final de fiesta duró hasta el amanecer para muchos, “ Yo estuve allí” la frase con la que hemos titulado esta crónica será recordada por mucho tiempo y va dedicada a los pilotos que soñarán rebozarse en barro durante algunos meses o quizás años…… solo tenéis que incluir en vuestros sueños el bombón de turno para que sea el sueño perfecto.

Y ya nos despedimos agradeciendo a todos los pilotos, acompañantes, sponsors, colaboradores y Staff por los grandes y no tan grandes momentos que hemos vivido alrededor del 1er MiniMoto Masters 2008.

 

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